Le pale gommate sono macchine pesanti altamente funzionali, utilizzate soprattutto nel settore edile, paesaggistico e in altri ambiti simili. Fratello maggiore della minipala, le migliori pale gommate sono strutturate per sopportare carichi di lavoro pesanti in condizioni di lavoro difficili.
In questa guida ti presenteremo i consigli per la manutenzione necessaria a prolungare la vita utile della tua pala gommata. Utilizza queste conoscenze per mantenere le tue macchine in condizioni operative ottimali e per massimizzare la resa del lavoro in cantiere.
Come faccio a sapere quando la mia pala gommata deve essere revisionata?
Gli intervalli di manutenzione delle pale gommate dipendono dalle condizioni di lavoro, dalla formazione dei conducenti e dalle istruzioni fornite dai produttori della macchina. Il conducente deve leggere il manuale dell’operatore ed eseguire ispezioni quotidiane.
Sebbene le pale gommate e le altre attrezzature pesanti abbiano solitamente una lunga durata, il proprietario che non segue il manuale di manutenzione e non esegue le procedure di manutenzione periodica le porterà alla rovina prima del tempo.
Una pala gommata deve essere revisionata quando la macchina non garantisce più prestazioni di qualità, ma questo è difficile da determinare senza procedure di manutenzione frequenti. Il modo migliore per evitare problemi in anticipo è pianificare un programma di manutenzione della pala gommata:
Manutenzione regolare
Le procedure di manutenzione ordinaria comprendono una prima ispezione formale prima del turno, un controllo accurato dei componenti dell’olio e del filtro e ispezioni post-utilizzo al termine del lavoro. Per ottenere risultati ottimali, segui i passaggi del manuale di manutenzione e aggiungi ulteriori procedure di manutenzione preventiva in base al tipo di lavoro, al suo carico e ad altri fattori.
Ecco le procedure più comuni per la manutenzione regolare delle pale gommate.
- Ispezione del sottoscocca: controllo dell’olio motore, del serbatoio dell’olio idraulico, della pompa del carburante, dei collegamenti elettrici e di terra, dei terminali della batteria, dei radiatori dell’olio idraulico e del liquido dei freni. Ispezione dei tubi del carburante e dei segni di perdita nell’unità caricatore. Una buona salute dei cuscinetti del motore garantisce una migliore efficienza del carburante del motore diesel.
- Ispezione esterna: Controllo degli pneumatici e della loro profondità del battistrada, dello sterzo, degli assali anteriori e posteriori, delle luci di montaggio dell’assale e degli accessori della pala gommata: la benna e la sua leva di ribaltamento, i cilindri di sollevamento, le forche per pallet, le piastre di usura, i perni di fissaggio e altre parti.
- Ispezioni interne: impianti frenanti, filtri dell’aria, impianti idraulici con valvole antipolvere, filtri di sfiato, impianto di riscaldamento e stato generale degli impianti frenanti.
- Ispezioni elettriche: test professionali dell’impianto elettrico, dei cavi del sistema di raffreddamento e delle apparecchiature di controllo.
- Attività di manutenzione: mantenimento dei livelli corretti di olio motore, olio per assali e pressione dell’aria, aggiunta di fluidi per l’impianto idraulico, sostituzione di parti usurate e altre attività aggiuntive.
Manutenzione reattiva
Questa categoria si concentra sui problemi di emergenza che le procedure di manutenzione preventiva non riescono a rilevare. Questi problemi emergono dopo il riscaldamento della macchina, dove i danni più profondi non erano visibili durante le ispezioni formali.
Con quale frequenza devo effettuare la manutenzione della mia pala gommata?
Gli intervalli di manutenzione delle pale gommate dipendono dal carico di lavoro e dal tipo di macchina. Una pala gommata compatta è più leggera e più mobile, ma i suoi componenti possono essere più soggetti all’abrasione negli ambienti più difficili.
Le pale gommate dovrebbero essere sottoposte a regolari ispezioni giornaliere per verificare lo stato di salute dell’olio motore, dell’olio idraulico, del filtro dell’aria e del filtro antipolvere, l’efficacia delle pastiglie dei freni e lo stato di salute generale della macchina. Queste procedure rapide vengono solitamente eseguite dagli operatori prima di iniziare il lavoro. Le ispezioni quotidiane si concentrano meno sulle riparazioni e più sulla pulizia e la manutenzione della macchina per mantenerla in condizioni operative sicure.
Le operazioni di manutenzione settimanali e mensili sono procedure più lunghe, solitamente eseguite da tecnici specializzati. Essi ispezionano a fondo le pale gommate compatte, sostituiscono i fluidi, controllano la fasatura del motore e ripuliscono il veicolo da tutti i contaminanti interni per migliorare l’efficienza del carburante.
Mentre le liste di controllo per la manutenzione sono efficaci per la maggior parte delle macchine pesanti, gli intervalli di manutenzione ottimali per le pale gommate compatte sono indicati nei manuali delle stesse.
Quando riparare le pale gommate
Il proprietario di una pala gommata sa sempre quando riparare la macchina grazie ai registri dettagliati dello storico della manutenzione del veicolo. Se tutte le fasi delle ispezioni giornaliere e settimanali sono documentate, i tecnici possono individuare i segni di un guasto graduale e riparare le pale gommate compatte prima che danni gravi colpiscano altri componenti.
Nella maggior parte dei cantieri moderni le macchine e gli operai sono collegati a programmi di gestione dell’assistenza sul campo. Grazie al software per macchine pesanti che tiene traccia dello stato di salute della pala gommata e lo segnala alla rete interna, gli operatori ricevono avvisi tempestivi e i tecnici possono riparare le pale gommate nel momento migliore.
Quando sostituire le pale gommate
Se una pala gommata usurata ha già superato la sua vita utile, ciò non significa che non sia adatta al servizio. Con una fedele dedizione alle regolari procedure di manutenzione, i tecnici possono allungarne notevolmente la durata. Tuttavia, se i componenti più costosi della pala sono ormai in procinto di guastarsi completamente, potrebbe essere il momento giusto per cercare una nuova pala gommata.
Naturalmente, se il resto della macchina è in ottime condizioni, l’acquisto di un ricambio potrebbe non essere la scelta migliore. Tuttavia, ecco i principali componenti che possono essere troppo costosi da sostituire su una vecchia pala gommata:
- Motore della pala gommata
- Trasmissione
- Sistema idraulico
- Danni estesi alla struttura
Esiste un modo per ridurre i costi di manutenzione delle pale gommate?
Il modo migliore per risparmiare sui costi di manutenzione e assistenza è rimanere fedeli al proprio programma. Con un piano appropriato di procedure di ispezione e riparazione e l’assistenza di un software per attrezzature pesanti, gli operai e i dirigenti hanno il controllo completo delle altre attività di manutenzione.
Mantenendo il processo onesto, fluido ed efficiente, gli operatori possono prendere l’iniziativa e identificare i guasti graduali o l’eccessiva usura delle parti della macchina. I manager e i tecnici, informati tempestivamente, possono intraprendere le azioni più opportune per riportare la pala gommata in condizioni ottimali.
Conoscere in anticipo i problemi di fondo è il modo migliore per risparmiare sulla manutenzione, perché i responsabili hanno più tempo per acquistare i pezzi di ricambio ed evitare i prezzi gonfiati. Le ispezioni quotidiane e gli strumenti per la manutenzione delle attrezzature pesanti aiutano tutti i lavoratori a tenere sotto controllo la salute della macchina. Prepararsi ai danni nei punti deboli è il modo migliore per ridurre i costi di manutenzione delle pale gommate.
Sommario
Le pale gommate sono macchine pesanti e importanti che generano un grande lavoro nei cantieri edili, minerari e di altro tipo. Mantenere questi costosi veicoli in condizioni ottimali è il modo migliore per mantenere il lavoro in corso e risparmiare sui costi di riparazione.
