Beton er et af de stærkeste, mest holdbare og modstandsdygtige materialer, der bruges i produktion og byggeri. Det har været brugt i over 2.000 år, da de gamle romere begyndte at bruge det til de fleste konstruktioner.
For at opnå sin legendariske holdbarhed og styrke skal beton blandes korrekt. Mens disse procedurer blev udført i hånden ved hjælp af en trillebør og andre mekaniske værktøjer, er den beton, vi bruger i dag, meget stærkere og mere modstandsdygtig takket være kraftfulde og automatiserbare betonblandere.
En moderne betonblander roterer en tromle for at blande cement, vand, sand og grus grundigt, hvilket hjælper materialet med at opnå sin optimale styrke. Den giver arbejderne fleksibilitet til at påføre beton på et hvilket som helst tidspunkt, fordi den automatiske rotation forhindrer den i at hærde. Industrielle betonblandere er blevet en fast bestanddel af moderne byggepladser, hvor beton bruges konstant, men aldrig blandes i hånden.
Lad os nu sætte en lastbil på vores betonblander, så vi får en betonblander! Betonblandere er en enkel, men meget effektiv løsning, som gør det muligt for arbejderne at sende et stort parti byggemateriale til et hvilket som helst sted på en stor byggeplads. Selv om andre transportmetoder er mulige, tilbyder en lastbil en perfekt blanding af løftekapacitet, kraft og holdbarhed i ujævnt terræn, hvilket gør den til det rigtige køretøj til en betonblander.
Alt i alt skal den konstante bevægelse af den roterende tromle, blandebladene og andre hydrauliske komponenter kontrolleres ofte, da en stor arbejdsbyrde kan forårsage potentielle problemer. For at sikre optimal drift og undgå kritisk udstyrssvigt skal en betonblander serviceres korrekt. I denne guide giver vi dig tips til korrekt vedligeholdelse af en betonblander med hjælp fra eksperterne hos Frontu.
Hvordan fungerer betonblandere?
Betonblandere skaber robust beton ved at dreje blandetromlen med en hydraulisk motor. Cement, sand og grus fyldes i tromlen manuelt eller tilføres automatisk med et transportbånd. Til vand har en moderne blandevogn et separat vandforsyningssystem, der henter væsken fra en særlig vandtank.
Med 10 til 20 omdrejninger i minuttet former de roterende tromler betonen til den rette konsistens, så den er klar til at blive støbt. Selv om der findes forskellige mærker af betonblandere og deres komponenter, følger de fleste af dem de samme grundlæggende principper. Hvis du vil have flere oplysninger om dit udstyr, hvordan du reparerer det, og hvor du kan finde pålidelige reservedele, skal du læse producentens manual.
Det hydrauliske system
En betonblanders hydrauliske system er ansvarligt for at generere alt mekanisk arbejde i forbindelse med maskinen. I et hydraulisk kredsløb bevæger og sætter konfigurationen af en hydraulisk pumpe, ventiler, kompressorer og andre komponenter hydraulikolien under tryk. Derefter omdanner den hydrauliske motor trykket til mekanisk energi til blandetromlen, udvinding af væske fra en vandtank og bevægelse af en udløbssliske.
Blandt de vigtigste komponenter er hydrauliske system fuld af fittings og slanger, der forbinder alle dele med hinanden. Den konstante bevægelse og kræfterne i systemet slider på det, og derfor er det nødvendigt med regelmæssige inspektioner og smøring for at holde det hele i topform.
Hvilken slags olie putter man i en betonblander?
De fleste betonblandere bruger SAE 10W-30-olie for at beskytte motoren og andre komponenter under alle forhold. Hvis du er i tvivl, så kig på producentens manual og de anbefalede olier. Når du servicerer din betonblander, skal du fylde væske på, indtil den når et passende olieniveau, og udskifte den i forbindelse med ugentlige eller månedlige vedligeholdelsesprocedurer. Betonblandere kører normalt på byggepladser, der er fulde af støv, snavs og andre forurenende stoffer. De påvirker motorolien, hydraulikolien og andre væsker og forårsager unormalt slid og et ineffektivt brændstofforbrug.
Hvor længe kan beton stå i en blandevogn?
Beton bør ikke forblive i en blandetromle i mere end to timer. Selv om knivene bliver ved med at dreje opløsningen, vil materialet langsomt begynde at hærde på grund af dets unikke kemiske egenskaber, og hvis det er i for lang tid, kan det ødelægge hele partiet. Hvis det er vigtigt at bevare det samme parti i længere tid, kan tilsætningsstoffer bremse den kemiske reaktion og give dig mulighed for at beholde den samme beton lidt længere.
Typer af betonblandere
Selv om der er meget få afvigelser fra den gyldne standardblandingstromle til at vende betonen, har vi to hovedtyper af lastbiler, der har betonblandere.
Blandebiler med bagudgående tømning
En blandevogn med bagudkast ligner meget en dumper, da den læsser den blandede beton af bagfra. Med en installeret sliske kan de føre betonen direkte ind i formationer til øjeblikkelig indkapsling, hvilket gør dem til en fantastisk løsning til at bygge fortove og andre overflader.
Blandebiler med fronttømning
Fronttømningsblandere bruger særlige dyser til langsomt at overføre betonen foran blanderen. Denne type bruges mest i særlige tilfælde, hvor chaufføren ikke har plads til at bakke ind på det ønskede sted.
Hvad er den gennemsnitlige levetid for betonblandere?
Betonblandere er i drift i ca. 5 til 10 år Men dette skøn over levetiden er for unøjagtigt på grund af de mange håndgribelige faktorer, der påvirker maskinen. For eksempel er det mere sandsynligt, at en blandemaskine, der bruges hver dag, går i stykker på endnu kortere tid, især hvis ejeren ikke har noget vedligeholdelsespersonale til at forhindre skader på maskinen ved at rengøre og udskifte nøglekomponenter.
I det lange løb kan en betonblander tage stor skade af direkte kontakt med det barske miljø og vejrforholdene. Uden hyppige vedligeholdelsesopgaver bliver disse dele ikke udskiftet og fortsætter i stedet med at skade resten af køretøjet.
Hvad er vedligeholdelsesprocessen for en betonblander?
Alle serviceopgaver på tungt udstyr starter med en visuel inspektion og rengøring af hovedkomponenterne. Betonblandere er ingen undtagelse. Først kontrollerer operatøren den udvendige overflade for at identificere tydelige tegn på slid og olielækage.
For betonblandere er rengøringen endnu vigtigere, fordi indersiden af blandetromlen altid er påvirket af tørret beton. Hvis en arbejdsplads har flere blandevogne, skal det tildelte vedligeholdelsespersonale rengøre tromlen og de omkringliggende komponenter grundigt med en kemisk opløser.
Operatøruddannelse er en indirekte vedligeholdelsesprocedure, der lærer førerne den normale brug af maskinen og udførelsen af tildelte vedligeholdelsesopgaver. En operatør skal være i stand til hurtigt at fjerne overskydende beton fra tromlen med en effektiv rengøringsopløsning. Efter at have lært at køre en betonblander bruger føreren en ny bil som anvist i brugervejledningen og producentens anbefalinger.
Hvor ofte skal man rengøre en betonblander?
En betonblander skal rengøres før og efter hvert skift. Når overfladen endnu ikke er påvirket af hærdning, fjernes størstedelen af betonen med langt mindre besvær og uden behov for kemisk hjælp. Når blanderen bruges næste dag, inspiceres og rengøres tromlen igen for at fjerne det resterende tørrede materiale og gøre maskinen klar til en ny arbejdsdag.
Vedligeholdelse af betonblandere – en anbefalet tidsplan
For at passe godt på en betonblander anbefaler eksperterne hos Frontu, at man følger rammerne for tidsintervaller, der prioriterer akut service og nødreparationer. Derefter kan du opbygge en effektiv vedligeholdelsesplan ved at inddele opgaverne i daglige, ugentlige og månedlige retningslinjer. Betonblandere har ikke så mange skadelige faktorer som andre tunge maskiner, men det er stadig værd at holde dem i god stand med velorganiserede vedligeholdelsesopgaver.
Daglig service
De daglige vedligeholdelsesprocedurer fokuserer på at tjekke lastbilen og blandetromlen for synlige tegn på skader samt at rengøre alle overflader, der kommer i direkte kontakt med slibende materialer. Selv om det meste af indsatsen er rettet mod at holde blandetromlen ren og klar til arbejde, gælder rengøringen hele maskinen. Derefter kontrollerer de niveauet af brændstof, hydraulikolie og andre væsker og fylder dem på, når det er nødvendigt.
Når alle overflader er rene, tester operatøren køretøjets og blandetromlens ydeevne. Hvis chaufføren opdager tegn på skader under inspektionen, giver han oplysningerne videre til den udstyrsansvarlige, som planlægger udskiftning af nedslidte dele for at forlænge lastbilens levetid.
Ugentlig vedligeholdelse
Under den ugentlige vedligeholdelsesproces smører operatørerne blandetromlen, knivene og andre dele, der slides ned på grund af friktion og slid. Fordi en betonblander udfører meget mindre mekanisk arbejde end de fleste tunge maskiner, kan smøring af dens dele være en ugentlig vedligeholdelsesopgave.
Månedlig vedligeholdelse
Månedlige vedligeholdelsesopgaver fokuserer på den sædvanlige inspektion af komponenter, der er fælles for de fleste køretøjer: motoren, luftfiltre, bremseklodser og dele af det hydrauliske system. Sørg for at rengøre og inspicere køretøjet grundigt hver måned for at spore skader på indvendige dele, som er usynlige under den daglige drift.
Sammenfatning
Når man følger disse vedligeholdelsestips og læser producentens anbefalinger, kan selv en nybegynder lære det grundlæggende i vedligeholdelse af blandekøretøjer. Det er ikke let at tage sig af industrikøretøjer, da mange komponenters gradvise svigt ofte går ubemærket hen. Heldigvis har mange moderne værktøjer sensorer og bruger software til tungt udstyr til effektiv styring og sporing af vedligeholdelsesopgaver.
