Bum tipli yol başlıqları kimi tanınan yol başlıq maşınları qazıntı, qazma, tunel tətbiqləri və tikinti layihələri üçün materialların daşınması üçün nəzərdə tutulmuş güclü maşınlardır. Mexanik ekskavatorlar ailəsinə əhəmiyyətli bir əlavə olaraq, yol başlıqları kömür şaxtalarını və digər yeraltı tikililəri manipulyasiya edir və sabitləşdirir. Onların hərəkətliliyi və avtomatik idarəetmə elementləri qaya əmələ gəlməsini və tunel profillərinin yaradılmasını və müxtəlif mədən işlərini digər işçilər üçün daha sadə və təhlükəsiz edir.
Ağır avadanlıq maşınlarının əksəriyyəti bahalıdır və yüksək texniki xidmət xərclərinə malikdir. Təəssüf ki, yol kənarları istisna deyil. Müxtəlif növ yol başlıq maşınları ilə operatorlar və xidmət texnikləri ədədi testlər aparır, simulyasiya nəticələrini müqayisə edir və daim bu maşınların uzunömürlülüyünü artırmaq üçün üsullar axtarırlar.
Kobud iş mühitlərində çoxlu qaya, toz və zibil var. Bu elementlərin birləşməsi bum tipli yol başlığını əksər operatorların gözlədiyindən daha tez köhnəlir. Bu hərtərəfli bələdçidə məqsədimiz maşınlarınız üçün ən yaxşı texniki xidmət strategiyasını müəyyən etməyə kömək etməkdir. Geniş istifadə olunan yol başlıqları və ətraf mühitin komponentlərə təsirinin hərtərəfli icmalı ilə siz maşına səmərəli xidmət göstərmək üçün yeni yanaşma tapmaq üçün lazım olan bütün məlumatlara sahib olacaqsınız.
Yol başı necə işləyir?
Təcrübəsiz bir göz üçün yol başlığı olduqca mürəkkəb maşın kimi görünür, lakin maşının əsas komponentləri, idarəetmə sistemi, təhlükəsizlik xüsusiyyətləri və maşının işini necə yerinə yetirdiyini öyrəndikdən sonra, hətta tam yeni başlayanlar üçün də hər şey aydın olmalıdır. Bu bölmə yol başlığının əsas hissələrini əhatə edir və kəsmə prosesini və maşının işini qısaca izah edir.
Maşın komponentləri
Başlıq maşınının tam olaraq nə etdiyini başa düşmək üçün gəlin tez və məhsuldar qazıntıya kömək edən əsas maşın komponentlərini nəzərdən keçirək:
Kəsmə başlığı
Kəsmə başlığı qazılmış səthlərlə birbaşa təmasda olan yol başlığının əsas hissəsidir. Səthlərin istənilən formada dəyişdirilməsini təmin edən müxtəlif kəsici alətlərin və əlavələrin bərkidilməsinə imkan verən çoxfunksiyalı komponentdir.
Bu komponent çevik qaya kəsmə və mədənçilik üçün hazırlanmışdır, eyni zamanda müxtəlif qoşmalar onu tikinti və digər layihələr üçün geniş şəkildə tətbiq etmək imkanı verir. Maşını və onun sistemlərini ən yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün operatorlar və xidmət texnikləri əsas diqqətini kəsici başlıqların saxlanmasına yönəldirlər. Kəsmənin səmərəliliyi və düzgün yanacaq sərfiyyatı onların optimal formada saxlanmasından asılıdır, çünki küt alətlər və uzantılar maşının qalan hissəsini yavaş-yavaş zədələyən kir, toz və zibilin yığılmasını artıracaq. Kəsmə başlığına düzgün qulluq göstərilməsi çirkləndiricilərin azalmasına səbəb olacaqdır.
Bum
Bum, kəsici başlığın quraşdırıldığı maşının uzadılan hissəsidir. O, yol başlığına çeviklik və qaya kütləsinə əlçatanlıq verir ki, bu da təhlükəsiz tunel profillərinin qurulması və kömür hasilatı üçün vacibdir. Bacarıqlı operator kəsmə prosesinə böyük nəzarət edir, bütün maşını irəli sürməyə daimi ehtiyac olmadan materialları yüksək səmərəliliklə qazır. Bu əsas komponenti əla vəziyyətdə saxlamaq üçün tez-tez qulluq, təmizləmə və yağlama lazımdır. Zəif baxımlı bum qeyri-dəqiq kəsmə və digər işçilər üçün təhlükə ilə nəticələnə bilər.
Treklər və ya təkərlər
Maşınınızın modelindən asılı olaraq, yol başlığında avtomobilin idarə edilməsi üçün izlər və ya sürünən təkərlər olacaq. Bu nəqliyyat vasitələrinin hərəkət sistemləri arasındakı əsas fərqlər bunlardır:
- Crawler tracks: Tracks daha böyük səth sahəsi ilə daha sabit platforma yaradır. Bir-birinə bağlı metal yivləri bütün maşını sabitləşdirir, onu daha yavaş, lakin tunellərdə, mədənlərdə və digər sıx yeraltı məkanlarda idarə etməyi asanlaşdırır. Treklər aşınmaya daha az meyllidir və bütün səthlərdə daha yaxşı dartma təmin edir. Sürətli cığırların ən böyük çatışmazlığı sürətdir: təkərlər kimi hava təzyiqindən asılı olmasalar da, yolun daha çox texniki xidmətə ehtiyacı var: gərginliyin tənzimlənməsi, yağlama, təmizləmə və bir-biri ilə əlaqəli bir çox hissələrin dəyişdirilməsi. Bir komponent xarab olarsa, onu dəyişdirmək təkərlərlə müqayisədə daha çox səy tələb edir.
- Təkərlər: Əksər nəqliyyat vasitələri üçün ən populyar seçim, təkərlərin öz tərəfində böyük bir üstünlüyü var – sürət. Əgər iş yeriniz tikinti sahəsi və ya böyük və dayanıqlı yeraltı tikilidirsə, ərazi təkərli yol başlıqlarından istifadə etmək üçün kifayət qədər təhlükəsiz olacaq və onların mühüm ərazilərə sürətli daşınmasına zəmanət verəcəkdir. Təkərlər daha az davamlıdır, lakin sürünən yollara nisbətən dəyişdirmək və saxlamaq daha asandır.
Hidravlik komponentlər
Hidravlik sistem bumun və kəsici başınızın iş çıxışından məsul olan qüvvə yaradır. Hidravlik komponentlərin qısa icmalı və onların başlıq komponentlərinin hərəkətini yaratmaqda rolu:
• Hidravlik nasoslar: təzyiqli mayeni itələyən və fırlanan komponentlərlə daha böyük güclə axmağa məcbur edən hidravlik nasoslar sistemi.
• Valflar: Uğurlu təzyiqdən sonra, klapanlar təzyiqli mayenin nə vaxt və hansı silindrlərin qəbuluna qərar verən qapılar kimi maye axınına nəzarət edir.
• Silindrlər: sistemimizin son mərhələsi olan silindrlər silindrin içərisində pistonları hərəkət etdirmək və mexaniki qüvvə yaratmaq üçün daxil olan mayedən istifadə edir. Bu daxili proseslər operator bumu və kəsmə prosesinə cavabdeh olan digər mexaniki komponentləri idarə etdikdə baş verir. Yüksək səviyyəli yol başlıqları kəsmə prosesinin parametrlərini asanlıqla fərdiləşdirməyə imkan verən idarəetmə sistemlərinə malikdir.
Hidravlik sistemin başqa komponentləri olsa da, əsas hissələrin əhəmiyyətini başa düşmək sizə hidravlik sistemə texniki qulluqun vacibliyini başa düşməyə kömək edəcək: təmizləmə, yağlama, mayenin dəyişdirilməsi və digər tapşırıqlar.
Materialın çıxarılması sistemləri
Ağır texnika maşınlarının əsas məqsədləri yerinə yetirilən vəzifələrin sürətləndirilməsi və iş məhsuldarlığının artırılmasıdır. Yol başlıqları qaya kütləsini kəsmək üçün mükəmməl olsa da, onlar həmçinin qazılmış materialın çıxarılması və daşınması üçün sistemlərə ehtiyac duyurlar. Xoşbəxtlikdən, əksər müasir yol başlıqları materialları kəsici başlıqdan sahədən istədiyiniz sahəyə köçürmək üçün quraşdırılmış konveyerlərə malikdir.
Operator kabinəsi
Operator kabinəsi təyin olunmuş işçinin elektrik komponentləri, avtomatik idarəetmə sistemi və onun parametrləri ilə qarşılıqlı əlaqədə olduğu yerdir. İxtisaslaşmış işçi üçün nəzərdə tutulmuş yer olaraq, tibbi dəst, fiksasiya və texniki xidmət alətləri, avadanlıq təlimatı və təhlükəsizlik avadanlığı var.
Havalandırma sistemləri
Roaheaders həmişə qayalar, toz, zibil və mühərrik bölməsini, hidravlik sistemi və hətta operator kabinəsindəki havanı çirkləndirən digər materiallarla təmasda olur. Ventilyasiya sistemləri operator üçün təhlükəsiz iş mühiti yaratmaq, həmçinin digər komponentlərin aşınmasını azaltmaqla maşının səmərəliliyini maksimum dərəcədə artırmaq məqsədi daşıyır. Havalandırma sistemləri daimi monitorinq, təmizlik və yol başlıq filtrlərinin dəyişdirilməsi yolu ilə saxlanılır.
Qaya kəsmə prosesi
Qaya kəsmə prosesində tapşırığa təsir edən bir çox maddi xüsusiyyət var, lakin əsas prinsipləri üç sadə addıma bölmək olar:
- Qaya səthinə nüfuz etmə. Operator kəsici başlığı idarə edir, onu hədəflənmiş səthlə təmasda saxlayır. Effektiv qazıntı üçün tullantıların minimal yığılması ilə istənilən nəticəni əldə etmək üçün müvafiq alətlər və əlavələr seçilir.
- Qaya parçalanması. Daha asan daşınması üçün qazılan qaya kiçik parçalara bölünür.
- Material daşınması. Çıxarılan materiallar konveyerlər və ya digər material çıxarma sistemləri vasitəsilə tez utilizasiya və ya xüsusi istifadə halları üçün saxlama üçün hərəkət edir
Qayaların kəsilməsinin mürəkkəbliyi yeraltı strukturun dayanıqlığına xələl gətirmədən səthə mükəmməl şəkildə təsir etmək və parçalamaq üçün düzgün alətlərin və qaya kəsmə parametrlərinin seçilməsindən irəli gəlir. Yol başlıqları iş üçün mükəmməl alətdir, çünki onların müxtəlif növləri və kəsici baş əlavələri mədən və tunel qazma üçün mükəmməldir.
Başlıq növləri
Hər bir maşında müxtəlif komponent birləşmələri olsa da, burada biz mədən, qaya kəsmə və abadlıq işlərində əksər hallarda istifadə olunan əsas yol başlıqları növlərini, eləcə də maşınların qeyri-məhdud sıxılma gücünə görə təsnifatını təqdim edirik.
Bum tipli yol başlığı
Ən populyar, bum tipli yol başlığı üçün onun ən üstünlük təşkil edən hissəsi bumdur – kəsici başlığa dəqiq və çevik nəzarət etmək üçün fırlanan və fırlanan kütləvi genişləndirilə bilən hissə. Bacarıqlı operator idarəetmə sistemini başa düşür və digər işçilərin təhlükəsizliyini təmin edərkən təhlükəsiz kəsmə və qazma üçün maşını necə manevr etməyi bilir.
Uzatılan kran, ən optimal bucaqlarda qaya kütləsinə çatmaq və emal etmək üçün öz istəyi ilə geri çəkilə bilər. Bumun uzunluğu və səmərəli idarəetmə sayəsində bum tipli yol başlığı mədənçilik və tunel qazma tətbiqləri üçün mükəmməl maşındır. Digər növlərlə müqayisədə bu maşınlar daha çevik kəsici başlıqlara malikdir, çünki bum bütün maşını irəli sürmədən qaya üzünü çevirmək üçün düzgün bucaqlara çatmağa imkan verir.
Bir çox tikinti layihələri və tunel tətbiqləri bum tipli yol başlığının köməyi olmadan həyata keçirilə bilməzdi. Nümunəvi sürət və dəqiqliyi qoruyarkən yeraltı strukturlarda sabitliyə nail olmaq üçün ən yaxşı vasitələrdən biridir.
İstismar zamanı bum tipli yol başlığının əsas komponentləri çox aşınmaya məruz qalır. Maşını ən yüksək dəyərində və səmərəliliyində saxlamaq üçün bu avadanlığa texniki qulluq planı bumun, kəsici başlıqların və kəsmə üçün iş məhsuldarlığını yaradan mühərrikin xidmət göstərilməsi, təmiri və yağlanmasına diqqət yetirməlidir.
Uzunlamasına Kəsici Yol Başlığı
Uzununa kəsici yol başlıqları üçün sirr idarə olunan maşın fırlanmasına yeni yanaşmadır. Bum tipli yol başlığından fərqli olaraq, onun kəsici başlığı uzununa oxuna paralel olaraq fırlanır. Bu parametrlər onu mədənçilik üçün ən yaxşı alətlərdən birinə çevirir, burada strukturu qayaların səmərəli emalı üçün mükəmməldir.
Səthi kəsmək və dəyişdirmək üçün ardıcıl naxışa malik uzununa kəsici yol başlığı perpendikulyar kəsmə üçün mükəmməldir. Xüsusi vəziyyətlər üçün onların kəsmə prosesinin sürəti bənzərsizdir. Kömür hasilatı və yeraltı strukturların dəqiq formalaşdırılması üçün geniş istifadə olunur.
Uzununa kəsici ilə işləyərkən operator avadanlığın əsasını hərəkət etdirmədən qaya səthini dəyişdirə, qaza və çıxarılan materialları daşıya bilər. Kəsmə başlıqları ən çox baxım tələb edən əsas komponentlərdir, lakin maşını dəqiq və sabit saxlamaq üçün hidravlik sistemi yoxlamağı unutmayın.
Transvers kəsici yol başlığı
Transvers kəsici yol başlığı maşının oxuna perpendikulyar olan kəsici başlığı idarə edir. Onlar səthin daha ardıcıl formalaşmasına imkan verir və kömür mədənlərində və yeraltı strukturlarda daha yumşaq materialları idarə etməkdə daha yaxşıdır.
Dəqiqlik və sabitliyə diqqət yetirərək, kövrək ətrafa çox təsir etmədən yalnız istədiyiniz materialları emal etməyi hədəfləyən eninə kəsici yol başlıqları dəqiqliyə və seçmə kəsməyə diqqət yetirir. Yumşaq materialın qazılması sahəsində təcrübə eninə kəsiciləri daha az dayanıqlı yeraltı strukturlar üçün optimal seçim edir.
Transvers kəsici yol başlıqları idarə olunan mühitdə daha az vibrasiyaya səbəb olur ki, bu da dolayı yolla qoruyur və sahədəki bütün ağır avadanlıqların texniki xidmət xərclərini azaldır. Onlar qaya üzünü xüsusi istənilən formaya çevirməkdə çox bacarıqlıdırlar, qeyri-sabit ərazilərdə tunel tətbiqləri üçün vacib bir bacarıqdır.
Tam üzlü yol başlığı
Sürət oyunun adı olduqda, heç bir avadanlıq tam üzlü yol başlığının xam iş çıxışına uyğun gəlmir. Bütün maşınınız qədər geniş bir kəsici başı ilə bu canavar böyük miqdarda qaya və digər materialları qazıb daşıya və yeraltı quruluşu sürətlə dəyişdirə bilər.
Tam üzlü yol başlıqları əlavə gücün təhlükəsizlik narahatlığına səbəb olmadığı təhlükəsiz yerlərdə tunel tətbiqləri üçün mükəmməldir. Güclü idarəetmə sistemini özündə birləşdirən daha yeni modellərlə operator mükəmməl eni təyin etmək və materialı bənzərsiz səmərəliliklə qazmaq üçün bumu idarə edə bilər.
İstənilən tunel hissələrinin sürətlə çıxarılmasından sonra, tam üzlü yol başlıqları qazılmış qaya və digər materialları mümkün qədər tez nəql etmək üçün konveyer sistemləri hazırlayıb və kəsici başlığın yalnız işlənməmiş səthlərlə təmasda olmasını təmin edib. Əgər təyin edilmiş texnik strukturun ağır iş üçün kifayət qədər təhlükəsiz olduğunu müəyyən edərsə, tam üzlü yol başlığı bu iş üçün uyğun maşındır. Bununla belə, unutmayın ki, iri miqyaslı qayaların kəsilməsi daha çox toz, zibil və digər çirkləndiricilər yaradır. Xidmət üçün tam üzlü yol başlıqları operatorun təhlükəsizliyini təmin etmək, digər komponentlərin zədələnməsinin qarşısını almaq və yanacaq sərfiyyatının səmərəliliyini artırmaq üçün hava filtrləmə sisteminə əlavə diqqət və texniki qulluq tələb edir.
Bunlar mədən, tunel emalı, abadlıq və tikinti üçün ən çox yayılmış yol başlıqlarıdır. Nəzərə alın ki, bazar xüsusi istifadə hallarına uyğun unikal maşınlarla doludur, lakin bu 4 kateqoriya arasındakı fərqləri başa düşmək sizə hər hansı inkişaf etmiş yol başlığının strukturunu anlamağa kömək edəcək.
Sıxılma gücünün çeşidlənməsi
Yol başlıqları maşınları da sıxılma gücünə görə təsnif edilir. Çəkisi 25-30 tona qədər olan və sıxılma gücü 70 MPa-dan çox olmayan yol başlıqları yüngül kimi təsnif edilir.
Məsələn, uzununa kəsici yol başlıqları adətən bu kateqoriyaya aiddir, çünki sıxılma gücü bu maşın üçün elastiklik və manevr qabiliyyəti qədər vacib deyil.
Orta səviyyədə, çəkisi 30 ilə 50 ton arasında dəyişən və 90-100 MPa diapazonunda sıxılma kəsici gücü olan orta güclü avadanlıqlarımız var. Modeldən asılı olaraq, uzununa kəsici, eninə kəsici və bum tipli yol başlıqları çox güman ki, orta maşınlar kimi təsnif edilir.
Ağır yük daşıyan avadanlıqlar üçün bizdə 45 ton və daha çox ağırlığa malik, sıxılma gücü həddi 150 MPa olan yol başlıqları var. Böyük bum tipli və ya eninə kəsici yol başlıqları bu kateqoriyaya aid olan modellərə malikdir. Bu arada, tam üzlü yol başlıqlarının əksəriyyəti əsasən ağır yük maşınları kimi təsnif edilir.
Başlıq nə üçün istifadə olunur?
Bu bölmə yol başlıqları üçün ən məşhur istifadə hallarını və təsvir olunan tapşırıq üçün ən uyğun növü təsvir edir. Unutmayın ki, bütün korpuslar və modellər fərqlidir, ona görə də avtomobilimizin güclü tərəflərini və məhdudiyyətlərini öyrənmək üçün istehsalçının təlimatını oxumağınızdan əmin olun.
Tunel və qazıntı
İlk yol başlıqları tunel qazma və qazıntı işləri üçün tikilmişdir. Kəsmə başlıqlarının fırlanması və onların parametrləri sayəsində maşın ətrafdakı torpaq və qaya səthlərini parçalamaq üçün kifayət qədər güc yaradır. Dəqiq qazma və kəsmə ilə yol başlığı yeraltı sahəsini onun sabitliyinə çox zərər vermədən genişləndirir.
Tunel qazma və qazma üçün ən yaxşı maşın bum tipli yol başlığıdır. Uzatılan bum işçilərlə işlənmiş səth arasında daha çox məsafə yaradır və işi daha təhlükəsiz edir. Sürət və iş məhsuldarlığı həddini aşmaq üçün struktur kifayət qədər təhlükəsiz olduqda tam üzlü yol başlıqları da təsirli ola bilər.
Materialların qazılması üçün yolçulardan istifadə etdikdən sonra əsas komponentləri mütəmadi olaraq yoxladığınızdan və onlara qulluq etdiyinizdən əmin olun və hər hansı çirkləndiriciləri təmizləmək üçün maşını təmizləyin.
Mədən
Materialları böyük səmərəliliklə çıxarmaq və idarə etmək qabiliyyəti sayəsində yol başlıqları da mədənçilikdə uğurla istifadə edilmişdir. Məsələn, zəngin materiallarla dolu yeraltı tikililərdə ərazinin genişləndirilməsi yalnız qiymətli sərvətlərin çıxarılmasından sonra baş verir. Yol başlıqları səthi işləyir və üstünlük verilən formada materialların daha yaxşı qorunması üçün müxtəlif kəsici başlıq əlavələrindən istifadə edir.
Dəqiqlik və dəqiqlik yeraltı mədənlərdə mükəmməlliyin açarıdır. Bu tələblərə cavab verən ən yaxşı maşın uzununa kəsici yol başlığıdır. O, böyük bir səthdə işləyə bilər və çox güclə hərəkət etmədən və ya səthə əlavə ziyan vurmadan qiymətli resursları seçib çıxara bilər.
Əgər yol başlığınız ilk növbədə mədən üçün istifadə olunursa, kəsici başlığın vəziyyətinə əlavə diqqət yetirin. Vaxtında dəyişdirilməsə, zədələnmiş komponentlər dəqiqliyini itirəcək və işlənmiş səthə zərər verə bilər.
Qaya möhkəmləndirilməsi
Qayaların möhkəmləndirilməsi prosedurları süxurların dayanıqlığı üçün boltlar quraşdıraraq kövrək yeraltı strukturları gücləndirir. Bum tipli yol başlıqları çox vaxt qaya möhkəmləndirilməsi üçün tamamlayıcı alətlərə malikdir və bumun və birləşdirilmiş kəsici başlıqların təsir edici manevr qabiliyyəti sabitliyi təmin etmək üçün mükəmməl birləşmə yaradır.
Naviqasiya və başlıqlar
Mədən və tunel qazma tətbiqlərində başlıqlar hava axını yaxşılaşdırmaq və ya daha çox yeraltı səthləri araşdırmaq üçün tikilmiş xüsusi kiçik tunellərdir. Bu strukturları yaratmaq və istiqamətləndirmək üçün uzununa və digər yığcam yol başlıqları iş üçün ən yaxşı seçimlərinizdir. Unutmayın – burada əsas yeraltı tikintinin qalan hissəsini pozmadan daha da qaya səthlərinə çatmaqdır.
Yol başlığı uzunömürlülüyü: bir başlıq nə qədər davam edir?
Orta hesabla, avtomobilin istismar müddəti 5000 ilə 25000 saat arasında dəyişə bilər və ya maşın lazımi qayğı göstərildiyi təqdirdə bu həddi keçə bilər. Əlbəttə ki, xüsusi layihələr üçün yol başlığının tətbiqi, onun çəkisi və gücü və digər amillər bu məlumatlara təsir edə bilər. Daha dəqiq proqnozlar üçün istehsalçının təlimatında bu parametrləri yoxlayın.
Maşın optimal vəziyyətdə saxlanmazsa, təxmin edilən iş saatları qısaldıla bilər. Baxım xərclərini azaldan yol başlığı sahibləri, adətən, dəyişdirmə hissələri üçün daha çox pul ödəyirlər. Aşağıda yol başlığının uzunömürlülüyünə təsir edən əsas meyarlar verilmişdir. Ağır avadanlıq maşınlarınız üçün optimal texniki xidmət strategiyasını daha yaxşı başa düşmək üçün onları öyrənin.
Baxım keyfiyyəti
Yaxşı strukturlaşdırılmış texniki xidmət planı, yol nişanınızı ən yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün ən vacib vasitədir. Ciddi cədvəl və zədələrə nəzarət üçün müvafiq protokolla maşınınız hətta təxmin edilən iş saatlarını da keçə bilər.
Əgər bütün xidmət tapşırıqları müvafiq vaxt intervallarında strukturlaşdırılıb yerinə yetirilirsə, əsas avadanlıq komponentləri heç vaxt avadanlığın ümumi nasazlığına çatmayacaq. Daha da yaxşısı, vaxtında təmir səhv hissənin zədələnməsini və digər hissələrin funksionallığına təsir göstərməsini dayandıracaqdır.
Təmizlik bütün baxım prosedurlarının əsasını təşkil edir. Başlıq müntəzəm təmizlənməzsə, onun komponentləri daha tez xarab olmağa başlayacaq.
Sonuncu, lakin ən azı – texniki xidmətin keyfiyyəti. Operatorlar və avadanlıq menecerləri bütün maşın komponentlərinin vəziyyətini ya əl ilə, ya da ağır avadanlıq proqram təminatının köməyi ilə izləyirlər. Keyfiyyətli xidmət prosedurları yanacaq və yağlama üçün, xüsusən də ən çox çirkləndiricilərlə təmasda olan hissələr üçün müvafiq mayelərdən istifadə edir.
İş yerinin şərtləri
Əgər onların təsirlərini ciddi qəbul etməsəniz, iş yerinin şərtləri bütün texniki xidmət planınızı pəncərədən kənara ata bilər. Məsələn, yeraltı sahədə daha çox qayalar və kobud səthlər varsa, yol başlığının kəsici başlıqları və onların əlavələri daha tez dəyişdirilməlidir.
Ətraf mühit şəraiti, xüsusilə kömür hasilatı və tunel qazma haqqında danışarkən tez-tez gözdən qaçan digər əsas amildir. Maşın güclü yağış altında olmayacaqsa da, yeraltı tikililərdəki həddindən artıq nəmlik yolun əsas hissələrində paslanmaya səbəb ola bilər.
Əgər yol kənarında, məsələn, tikinti sahəsində istifadə olunarsa, ətraf mühit daha da böyük düşmənə çevrilir. Yağış, qar, daşqın və ya həddindən artıq temperatur təhlükəli şərait yaradır ki, burada nəzarətsiz yol başlığı tamamilə sıradan çıxa bilər.
Baxım tezliyi
İndi yol başlığına necə qulluq etmək barədə ümumi anlayışımız var, gəlin texniki xidmət tezliyini təyin edək. Planlaşdırılmış xidmət, avadanlığın idarə edilməsi üçün ciddi təlimatları təlqin etdiyi üçün getməyin yoludur. Yol başlığına xidmətə gəldikdə, həmişə kifayət etməməkdən çox çox şey etmək daha yaxşıdır. Deyilənə görə, bu qədər aşındırıcı materiallarla təmasda olan bir maşınla gündəlik xidmət işləri heç vaxt həddindən artıq olmayacaq. Aşağıda populyar xidmət strategiyalarını və texniki xidmət cədvəli üçün əsas şablonu müşahidə edə bilərsiniz.
Roadheader modeli keyfiyyəti
Bütün yol başlıqları bərabər yaradılmır. 40-cı illərin sonlarında baş verən ilk patentdən bəri, bu ağır avadanlıq parçası funksionallıq və rahatlıq baxımından uzun bir yol keçmişdir. Əgər yeni, yüksək səviyyəli yol başlığınız varsa, ehtimal ki, operatora gözlənilməz zərərlər barədə xəbərdarlıq edən sensorlar və avtomatik idarəetmə sisteminin köməyi ilə xidmət tapşırıqlarınız xeyli sadələşəcək.
Deyilənə görə, daha yeni yol başlığı daha səmərəli və daha uzun sürəcək, ancaq onun xidmət ehtiyaclarını nəzərə alsanız. Daha yaxşı bir model, düzgün xidmət üçün ixtisaslı elektrikçilərə ehtiyac duyan bütün elektrik komponentlərinə sahib olacaqdır.
Operator təlimi
Çox təsirli bir meyar olmasa da, operatorun təcrübəsi onların iş saatlarında buraxdıqları səhvləri azaldır. Avadanlıqları idarə edən şəxs müvafiq təlim keçdikdə və istehsalçının tövsiyələrinə əməl etdikdə, yerinə yetirilən vəzifələr daha dəqiq olacaq və maşın komponentlərinə zərər minimal olaraq qalır.
İş yükünün intensivliyi
İş yükünün intensivliyi bütün uzunömürlülük təxminlərini poza bilər. Əgər yol başlığınız ağır iş görürsə və saatlarla qayalar və ağır materiallarla təmasda qalırsa, əlavə xidmət göstərməsə, maşın daha tez xarab olacaq.
Tövsiyə olunan texniki xidmət çərçivəsi
Yol başlıqları və bir çox digər ağır texnika maşınları üçün texniki xidmət cədvəli avadanlığın sıradan çıxmasını və böyük təmir xərclərini minimuma endirməyə kömək edir. Aşağıda Frontu-da mütəxəssislərin köməyi ilə sizə təqdim edilmiş texniki xidmət planı üçün çərçivə verilmişdir.
Gündəlik servis
Gündəlik texniki xidmət prosedurları gündə bir və ya iki dəfə baş verir, adətən yol rəhbərinin operatoru öz növbəsinə başlamazdan əvvəl. Proses bütün maşının qısa icmalı və kritik zədələnmənin aşkar əlamətlərinin axtarışı ilə başlayır. Sonra, növbəti addım mühərrik, hava filtrləri, təkərlər və yollar kimi digər əsas hissələrə keçməzdən əvvəl bumu və kəsici başlıqları təmizləməkdir.
Bu prosedurlardan sonra operator və ya təyin edilmiş texnik bütün maye səviyyələrini yoxlayır və hərəkət edən hissələri yağlayır. Sonda bütün təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinin sonuncu yoxlanışı tamamlanır və növbə başlayır.
Həftəlik servis
Hər həftə təyin olunmuş işçi bütün görünən komponentləri daha yaxından yoxlayır, zədələnmiş hissələri, küt alətləri və gündəlik yoxlamalar zamanı buraxılmış ola biləcək digər zədə əlamətlərini axtarır və hidravlik sistemin funksionallığını yoxlayır.
Sonra, təyin edilmiş elektrikçi istehsalçının təlimatlarını yoxlayır və idarəetmə sistemini yoxlayır, enerji istehlakını yoxlayır, üstəlik bütün elektrik komponentlərində zədələnmələri yoxlayır. Sonra tədricən zədələnmə əlamətləri sənədləşdirilir və avadanlıq meneceri vaxtından əvvəl ən uyğun ehtiyat hissələri sifariş edir.
Aylıq texniki qulluq
Aylıq texniki xidmət prosedurları yol kənarında və hər hansı zədə əlamətlərində başqa hərtərəfli yoxlama ilə başlayır. Bundan sonra ətraf mühit faktorlarına heç vaxt məruz qalmayan komponentlərin yoxlanılması gəlir. Burada təyin edilmiş işçi mühərrik bölməsini və soyutma komponentlərini yoxlayır və vacib hissələrin dəyişdirilməsini planlaşdırır.
Mövsümi və illik qulluq
Bu bölmə bütün maşın komponentlərinin vəziyyətinə dərindən nəzər salmağı və ehtiyac yaranarsa əlavə prosedurların planlaşdırılmasını əhatə edir. Mövsümi və illik texniki xidmət tapşırıqları həmçinin gələcək üçün xidmətdə hər hansı dəyişikliklə bağlı planları əhatə edir. Burada təcrübəli avadanlıq meneceri gələcək zərərləri proqnozlaşdırmaq və hazırlamaq üçün yol başlığı komponentlərinin orta nasazlıq müddətini izləyir.
Xülasə
Yol başlıqları hər cür səthlərin qazılması, dəyişdirilməsi və qazılmasında böyük köməklik göstərir. Onların ən böyük gücü mədən və tunel qazma kimi yeraltı layihələr üçün ən yaxşı şəkildə istifadə olunur, lakin lazımi təmir olmadan bu maşınlar tez xarab olur. Bu təlimatda biz gələcək üçün xidmət planı qurmağınıza kömək edəcək yol ötürücü maşınların funksionallığını, onların növlərini və köhnəlmə amillərini əhatə etdik.
