Mașinile cu excavatoare rutiere, cunoscute și sub denumirea de excavatoare rutiere cu braț, sunt mașini puternice concepute pentru aplicații de excavare, forare, tunelare și deplasare de materiale pentru proiecte de construcții. Ca o completare semnificativă a familiei de excavatoare mecanice, excavatoarele rutiere manipulează și stabilizează minele de cărbune și alte structuri subterane. Mobilitatea lor și elementele de control automat fac ca formarea rocilor și crearea profilelor tunelurilor, precum și diverse sarcini miniere să fie mult mai simple și mai sigure pentru alți lucrători.
Majoritatea utilajelor grele sunt scumpe și au costuri ridicate de întreținere. Din păcate, excavatoarele rutiere nu fac excepție. Operatorii și tehnicienii de service efectuează teste numerice, compară rezultatele simulărilor și caută în permanență tehnici de îmbunătățire a longevității acestor utilaje cu diferite tipuri de mașini cu cap de drum.
În mediile de lucru dure, există o mulțime de roci, praf și resturi. O combinație a acestor elemente uzează roadheaderul de tip bară mult mai repede decât anticipează majoritatea operatorilor. În acest ghid cuprinzător, scopul nostru este să vă ajutăm să determinați cea mai bună strategie de întreținere pentru utilajele dumneavoastră. Cu o prezentare completă a roadheaderelor utilizate pe scară largă și a influenței mediului asupra componentelor, veți avea toate datele necesare pentru a găsi o nouă abordare pentru o întreținere eficientă a utilajelor.
Cum funcționează un roadheader?
Pentru un ochi neexperimentat, un roadheader pare o mașină destul de complicată, dar după ce înveți despre principalele componente ale mașinii, sistemul de control, caracteristicile de siguranță și modul în care mașina își desfășoară activitatea, totul ar trebui să fie clar, chiar și pentru începători. Această secțiune acoperă principalele părți ale unui roadheader și explică pe scurt procesul de tăiere și randamentul mașinii.
Componente de mașini
Pentru a înțelege ce face mai exact un excavator rutier, să trecem în revistă componentele cheie ale mașinii care, la unison, contribuie la o excavare rapidă și productivă excavare:
Cap de tăiere
Capul de tăiere este partea cheie a unui excavator rutier care vine în contact direct cu suprafețele excavate. Este o componentă multifuncțională care permite atașarea de diferite unelte de tăiere și anexe care asigură remodelarea dorită a suprafețelor.
Această componentă a fost dezvoltată pentru tăierea flexibilă a rocilor și minerit, în timp ce diferitele atașamente o fac aplicabilă pe scară largă pentru construcții și alte proiecte. Pentru a menține utilajul și sistemele sale în condiții optime, operatorii și tehnicienii de service se concentrează pe întreținerea capetelor de tăiere. Eficiența tăierii și consumul adecvat de combustibil depind de menținerea acestora într-o formă optimă, deoarece uneltele și extensiile contondente vor crește acumularea de murdărie, praf și resturi care vor deteriora încet restul mașinii. Întreținerea corespunzătoare a capului de tăiere va duce la o reducere a contaminanților.
Boom
Un braț este o parte extensibilă a mașinii pe care este montat capul de tăiere. Aceasta conferă excavatorului rutier flexibilitatea și accesibilitatea la masa de rocă, ceea ce este esențial pentru construirea în siguranță a profilelor de tunel și pentru exploatarea cărbunelui. Un operator calificat controlează foarte bine procesul de tăiere, excavând materialele cu mare eficiență, fără a fi nevoie să deplaseze constant întreaga mașină înainte. Întreținerea, curățarea și lubrifierea frecventă sunt necesare pentru a menține această componentă cheie în stare excelentă. Un braț prost întreținut poate duce la o tăiere inexactă și la pericol pentru ceilalți angajați.
Șenile sau roți
În funcție de modelul utilajului dvs., un roadheader va avea șenile sau roți pe șenile pentru controlul vehiculului. Iată care sunt principalele diferențe dintre aceste sisteme de propulsie a vehiculului:
- Șenile pentru șenile: Șenilele creează o platformă mai stabilă cu o suprafață mai mare. Firele de metal interconectate stabilizează întregul utilaj, făcându-l mai lent, dar mai ușor de controlat în tuneluri, mine și alte spații subterane înguste. Șenilele sunt mai puțin predispuse la uzură și asigură o tracțiune mai bună pe toate suprafețele. Cel mai mare dezavantaj al șenilelor este viteza: deși nu depind de presiunea aerului ca roțile, șenilele necesită mai multă întreținere: reglarea tensiunii, lubrifierea, curățarea și înlocuirea multor piese interconectate. Dacă o componentă se defectează, înlocuirea acesteia necesită mai mult efort decât în cazul roților.
- Roțile: Cea mai populară opțiune pentru majoritatea vehiculelor, roțile au un mare avantaj de partea lor – viteza. Dacă șantierul dvs. este un șantier de construcții sau o structură subterană mare și stabilă, zona va fi suficient de sigură pentru a utiliza roadheaders cu roți, garantând transportul lor rapid către zonele importante. Roțile sunt mai puțin durabile, dar mai ușor de înlocuit și întreținut decât șenilele.
Componente hidraulice
Sistemul hidraulic generează forța responsabilă pentru randamentul de lucru al brațului și al capului de tăiere. Iată o scurtă prezentare a componentelor hidraulice și a rolului lor în generarea mișcării componentelor roadheader-ului:
– Pompe hidraulice: un sistem de pompe hidraulice care împing fluidul sub presiune și îl forțează să curgă cu o putere mai mare cu ajutorul componentelor rotative.
– Supape: După o presurizare reușită, supapele controlează fluxul de fluid ca niște porți care decid când și care cilindri primesc fluidul presurizat.
– Cilindri: ultimul pas în sistemul nostru, cilindrii utilizează fluidul de intrare pentru a mișca pistoanele din interiorul cilindrului și a genera forță mecanică. Aceste procese interne au loc atunci când operatorul controlează brațul și alte componente mecanice responsabile de procesul de tăiere. Capetele rutiere high-end au sisteme de control care permit personalizarea ușoară a parametrilor procesului de tăiere.
Deși sistemul hidraulic are și alte componente, înțelegerea semnificației părților principale vă va ajuta să înțelegeți importanța întreținerii sistemului hidraulic: curățarea, lubrifierea, înlocuirea fluidului și alte sarcini.
Sisteme de îndepărtare a materialelor
Principalele obiective ale utilajelor grele sunt accelerarea sarcinilor efectuate și creșterea randamentului. În timp ce capetele de șosea sunt perfecte pentru tăierea masei de rocă, acestea au nevoie și de sisteme pentru îndepărtarea și transportul materialului excavat. Din fericire, majoritatea roadheaderelor moderne au transportoare încorporate pentru a muta materialele de la capul de tăiere la o zonă dorită din șantier.
Cabina operatorului
Cabina unui operator este un spațiu în care un lucrător desemnat interacționează cu componentele electrice, sistemul de control automat și parametrii acestuia. Fiind un spațiu destinat unui lucrător specializat, aceasta dispune de o trusă medicală, de unelte pentru reparații și întreținere, de un manual al echipamentului și de echipamente de siguranță.
Sisteme de ventilație
Roaheaders sunt întotdeauna în contact cu roci, praf, resturi și alte materiale care contaminează compartimentul motorului, sistemul hidraulic și chiar aerul din cabina operatorului. Sistemele de ventilație au scopul de a crea un mediu de lucru sigur pentru operator, precum și de a maximiza eficiența utilajului prin reducerea uzurii altor componente. Sistemele de ventilație sunt întreținute prin monitorizarea constantă, curățarea și înlocuirea filtrelor de la roadheader.
Procesul de tăiere a rocilor
Procesul de tăiere a rocilor are multe tangibilități care afectează sarcina, dar principiile de bază pot fi împărțite în trei pași simpli:
- Pătrunderea suprafeței stâncii. Operatorul controlează capul de tăiere, aducându-l în contact cu suprafața vizată. Pentru o excavare eficientă, sunt alese uneltele și accesoriile adecvate pentru a obține rezultatul dorit cu o acumulare minimă de deșeuri.
- Fragmentarea rocilor. Roca excavată este mărunțită în bucăți mai mici pentru a fi transportată mai ușor.
- Transportul materialelor. Materialele extrase trec prin transportoare sau alte sisteme de îndepărtare a materialelor pentru a fi eliminate rapid sau depozitate pentru cazuri de utilizare specifice
Complexitatea tăierii rocilor constă în alegerea uneltelor și a parametrilor potriviți de tăiere a rocilor pentru a influența și a sparge suprafața într-un mod perfect, fără a compromite stabilitatea structurii subterane. Roadheaders sunt uneltele perfecte pentru această sarcină, deoarece diferitele lor tipuri și atașamente ale capului de tăiere sunt perfecte pentru minerit și tunelare.
Tipuri de Roadheader
În timp ce fiecare utilaj are diferite combinații de componente, aici avem principalele tipuri de excavatoare rutiere care sunt utilizate în majoritatea cazurilor de minerit, tăiere a rocilor și amenajare a teritoriului, precum și clasificarea utilajelor în funcție de rezistența lor la compresiune neconfinată.
Boom-Type Roadheader
În cazul celui mai popular model, roadheaderul cu braț, partea sa dominantă este brațul – o parte masivă extensibilă care se rotește și pivotează pentru un control precis și flexibil al capului de tăiere. Un operator calificat înțelege sistemul de control și știe cum să manevreze utilajul pentru tăiere și exploatare în siguranță, asigurând în același timp siguranța celorlalți lucrători.
Macaraua extensibilă este retractabilă în voie, pentru a ajunge și a prelucra masa de rocă în cele mai optime unghiuri. Datorită lungimii brațului și controlului eficient, un roadheader cu braț este un utilaj perfect pentru aplicațiile miniere și de tunelare. În comparație cu alte tipuri, aceste utilaje au capete de tăiere mai flexibile, deoarece brațul îi permite să atingă unghiurile potrivite pentru a transforma roca fără a deplasa întregul utilaj înainte.
Multe proiecte de construcții și aplicații de tunelare nu ar putea fi realizate fără ajutorul unui roadheader de tip bară. Acesta este unul dintre cele mai bune instrumente pentru obținerea stabilității în structurile subterane, menținând în același timp o viteză și o precizie exemplare.
În timpul funcționării, principalele componente ale unui roadheader cu braț suferă o uzură mare. Pentru a menține mașina la valoarea și eficiența sa maximă, planul de întreținere pentru acest echipament ar trebui să se concentreze pe întreținerea, reparațiile și lubrifierea brațului, a capetelor de tăiere și a motorului care generează puterea de lucru pentru tăiere.
Cutter longitudinal Roadheader
Pentru capetele de drum cu tăietor longitudinal, secretul este noua abordare a rotației controlate a mașinii. Spre deosebire de roadheader-ul de tip bară, capul de tăiere se rotește paralel cu axa longitudinală. Acești parametri îl fac unul dintre cele mai bune instrumente pentru minerit, unde structura sa este perfectă pentru prelucrarea eficientă a rocilor.
Cu un model consecvent de tăiere și transformare a suprafeței, roadheadaderul cu tăietor longitudinal este perfect pentru tăierea perpendiculară. Pentru situații specifice, viteza procesului lor de tăiere este de neegalat. Utilizat pe scară largă pentru extracția cărbunelui și formarea precisă a structurilor subterane.
În timp ce lucrează cu freza longitudinală, operatorul poate transforma suprafața rocii, excava și transporta materialele extrase fără a muta baza echipamentului. Capetele de tăiere sunt principalele componente care necesită cea mai mare întreținere, dar nu uitați să verificați sistemul hidraulic pentru a menține precizia și stabilitatea utilajului
Freză transversală Roadheadader
Roadheaderul cu tăietor transversal controlează capul de tăiere perpendicular pe axa mașinii. Acestea permit o formare mai consistentă a suprafeței și sunt mai bune la manipularea materialelor mai moi în minele de cărbune și structurile subterane.
Punând accentul pe precizie și stabilitate, capetele de drum cu tăietor transversal se concentrează pe precizie și tăiere selectivă, cu scopul de a prelucra doar materialele dorite, fără a afecta prea mult împrejurimile fragile. Expertiza în excavarea materialelor moi face din frezele transversale alegerea optimă pentru structurile subterane mai puțin stabile.
Capetele rutiere cu tăiș transversal produc mai puține vibrații în mediul de exploatare, ceea ce protejează indirect și reduce costurile de întreținere pentru toate echipamentele grele de pe șantier. Acestea sunt foarte bune la transformarea suprafeței stâncii într-o formă specifică dorită, o performanță esențială pentru aplicațiile de tunelare în zone instabile.
Roadheader cu față completă
Atunci când viteza este numele jocului, niciun echipament nu se compară cu producția brută de lucru a unui roadheader cu toată fața. Cu un cap de tăiere la fel de lat ca întreaga mașină, această bestie poate excava și transporta cantități masive de rocă și alte materiale și poate remodela structura subterană într-un ritm rapid.
Capetele rutiere complete sunt perfecte pentru aplicații de tunelare în spații sigure, unde puterea suplimentară nu provoacă probleme de siguranță. Cu modelele mai noi care includ un sistem de control puternic, operatorul poate controla brațul pentru a stabili lățimea perfectă și pentru a excava materialul cu o eficiență de neegalat.
După îndepărtarea rapidă a tronsoanelor de tunel dorite, excavatoarele frontale au dezvoltat sisteme de transport pentru a transporta roca excavată și alte materiale cât mai repede posibil, asigurându-se că capul de tăiere intră în contact numai cu suprafețele neprocesate. În cazul în care un tehnician desemnat a stabilit că structura este suficient de sigură pentru lucrări grele, un roadheader cu toată fața este utilajul potrivit pentru această lucrare. Cu toate acestea, rețineți că tăierea rocilor la scară largă creează mult mai mult praf, resturi și alți contaminanți. Pentru întreținere, roadheaderele full-face necesită atenție și întreținere suplimentară pentru sistemul de filtrare a aerului pentru a menține siguranța operatorului, a preveni deteriorarea altor componente și a maximiza eficiența consumului de combustibil.
Acestea sunt cele mai comune tipuri de excavatoare rutiere pentru minerit, prelucrarea tunelurilor, amenajarea teritoriului și construcții. Rețineți că piața este plină de mașini unice care se potrivesc unor cazuri de utilizare specifice, dar înțelegerea diferențelor dintre aceste 4 categorii vă va ajuta să înțelegeți structura oricărui roadheader dezvoltat.
Sortarea rezistenței la compresiune
De asemenea, mașinile cu cap de șosea sunt adesea clasificate în funcție de rezistența lor la compresiune. Capetele rutiere care cântăresc până la 25-30 de tone și au o rezistență la compresiune de cel mult 70 MPa sunt clasificate ca fiind ușoare.
De exemplu, capetele de drum cu tăietor longitudinal intră de obicei în această categorie, deoarece rezistența la compresiune nu este la fel de importantă ca flexibilitatea și manevrabilitatea pentru acest utilaj.
În segmentul de mijloc, avem echipamente de rezistență medie, cu greutăți cuprinse între 30 și 50 de tone și putere de tăiere prin comprimare cuprinsă între 90-100 MPa. În funcție de model, freza longitudinală, freza transversală și capetele de drum de tip bară sunt cel mai probabil clasificate drept utilaje medii.
În ceea ce privește echipamentele grele, avem excavatoare rutiere care ajung până la 45 de tone și mai mult, cu un prag de rezistență la compresiune de 150 MPa. Capetele rutiere de tip big boom sau cu tăietor transversal au modele care se încadrează în această categorie. Între timp, majoritatea roadheaderelor full-face sunt clasificate ca fiind utilaje de mare capacitate.
Pentru ce este utilizat un excavator?
Această secțiune descrie cele mai populare cazuri de utilizare a Roadheaders și cel mai potrivit tip pentru sarcina descrisă. Rețineți că toate cazurile și modelele sunt diferite, deci asigurați-vă că citiți manualul producătorului pentru a afla punctele forte și limitele vehiculului nostru.
Tuneluri și excavații
Primele freze rutiere au fost construite pentru aplicații de tunelare și excavare. Datorită rotației capetelor de tăiere și a parametrilor acestora, utilajul generează suficientă putere pentru a sparge solul înconjurător și suprafețele stâncoase. Prin minare și tăiere precise, un cap de drum extinde spațiul subteran fără a afecta prea mult stabilitatea acestuia.
Pentru tunelare și excavare, cel mai bun tip de utilaj este roadheaderul cu braț. Brațul extensibil creează o distanță mai mare între lucrători și o suprafață prelucrată, făcând sarcina mult mai sigură. Capetele rutiere full-face pot fi, de asemenea, eficiente atunci când structura este suficient de sigură pentru a depăși limitele de viteză și eficiență a randamentului muncii.
După utilizarea roadheders pentru excavarea materialelor, asigurați-vă că inspectați și întrețineți componentele principale în mod regulat și curățați mașina pentru a elimina orice contaminanți.
Minerit
Roadheaders au fost, de asemenea, utilizate cu succes în minerit datorită capacității lor de a îndepărta și manipula materiale cu o mare eficiență. De exemplu, în structurile subterane pline de materiale bogate, extinderea zonei are loc numai după îndepărtarea resurselor valoroase. Roadheaders lucrează la suprafață și utilizează diferite atașamente ale capului de tăiere pentru o mai bună conservare a materialelor într-o formă preferată.
Acuratețea și precizia sunt cheile excelenței în mineritul subteran. Cel mai bun utilaj care îndeplinește aceste cerințe este roadheaderul cu tăietor longitudinal. Acesta poate lucra o suprafață mare și poate alege și extrage resurse valoroase fără a se deplasa sau a provoca daune suplimentare suprafeței cu prea multă putere.
Dacă Roadheader-ul dvs. este utilizat în principal pentru minerit, asigurați-vă că acordați o atenție sporită stării capului de tăiere. Dacă nu este înlocuit la timp, componentele deteriorate își vor pierde precizia și pot provoca daune suprafeței prelucrate.
Consolidarea rocilor
Procedurile de consolidare a rocilor consolidează structurile subterane fragile prin instalarea de șuruburi pentru stabilitatea rocilor. Capetele rutiere cu braț dispun adesea de instrumente complementare pentru consolidarea rocilor, iar manevrabilitatea impresionantă a brațului și a capetelor de tăiere atașate creează o combinație perfectă pentru asigurarea stabilității.
Navigare și titluri
În aplicațiile miniere și de tunelare, capetele sunt tuneluri mici speciale care sunt construite pentru a îmbunătăți fluxul de aer sau pentru a explora mai mult suprafețele subterane. Pentru a crea și naviga în aceste structuri, excavatoarele longitudinale și alte excavatoare compacte sunt cele mai bune opțiuni pentru această sarcină. Rețineți – cheia aici este să ajungeți la suprafețe de rocă mai îndepărtate fără a perturba restul construcției subterane.
Longevitatea Roadheader: cât de mult durează un Roadheader?
În medie, durata de viață a unui deschizător de drumuri poate varia între 5000 și 25000 de ore sau chiar poate depăși această limită dacă utilajul beneficiază de îngrijirea corespunzătoare. Desigur, aplicarea unui roadheader pentru proiecte specifice, greutatea și puterea acestuia și alți factori pot afecta aceste date. Pentru predicții mai exacte, verificați acești parametri în manualul producătorului.
Orele de funcționare estimate pot fi scurtate dacă utilajul nu este menținut în condiții optime. Proprietarii de roadheader care reduc costurile de întreținere ajung de obicei să plătească mult mai mult pentru piesele de schimb. Mai jos sunt prezentate principalele criterii care afectează longevitatea roadheaderului. Studiați-le pentru a înțelege mai bine strategia optimă de întreținere pentru utilajele dvs. de echipamente grele.
Calitatea întreținerii
Un plan de întreținere bine structurat este cel mai important instrument de menținere a roadheaderului în condiții optime. Cu un program strict și un protocol adecvat pentru controlul daunelor, utilajul dvs. poate chiar depăși orele de funcționare estimate.
Dacă toate sarcinile de întreținere sunt structurate și executate la intervale de timp adecvate, componentele principale ale echipamentului nu vor ajunge niciodată la defectarea totală a acestuia. Chiar mai bine, o reparație efectuată în timp util va opri deteriorarea și afectarea funcționalității altor piese de către piesa defectă.
Curățarea este baza tuturor procedurilor de întreținere. Dacă un excavator rutier nu este curățat în mod regulat, componentele acestuia vor începe să se deterioreze mult mai repede.
Ultima, dar nu cea din urmă – calitatea întreținerii. Operatorii și managerii de echipamente urmăresc starea tuturor componentelor mașinii, fie manual, fie cu ajutorul software pentru echipamente grele. Procedurile de întreținere de calitate utilizează lichide adecvate pentru combustibil și lubrifiere, în special pentru piesele care vin în contact cu cei mai mulți contaminanți.
Condițiile de la locul de muncă
Condițiile de la locul de muncă vă pot arunca întregul plan de întreținere pe fereastră dacă nu luați în serios efectele lor. De exemplu, dacă zona subterană are mult mai multe pietre și suprafețe rugoase, capetele de tăiere ale roadheaderului și accesoriile acestora vor trebui înlocuite mult mai repede.
Condițiile de mediu sunt un alt factor cheie care adesea este trecut cu vederea, în special atunci când vorbim despre mineritul cărbunelui și tuneluri. Deși utilajul nu se va afla sub ploi torențiale, umiditatea excesivă din structurile subterane poate duce la ruginirea pieselor importante ale roadheaderului.
Dacă un roadheader este utilizat în exterior, de exemplu, pe un șantier de construcții, mediul devine un inamic și mai mare. Ploaia, zăpada, inundațiile sau temperaturile extreme creează condiții periculoase în care un roadheader nesupravegheat poate ajunge la avarie totală.
Frecvența întreținerii
Acum, că avem o idee generală despre cum să întreținem un roadheader, să stabilim frecvența întreținerii. Întreținerea programată este cea mai bună soluție, deoarece stabilește linii directoare stricte pentru gestionarea echipamentului. În ceea ce privește întreținerea roadheaderului, este întotdeauna mai bine să faceți prea mult decât prea puțin. Acestea fiind spuse, cu un utilaj care intră în contact cu atât de multe materiale abrazive, sarcinile zilnice de întreținere nu vor fi niciodată exagerate. Mai jos puteți observa strategiile populare de întreținere și un model de bază pentru un program de întreținere.
Calitatea modelului Roadheader
Nu toate capetele de șosea sunt create la fel. De la patentarea primului roadheader la sfârșitul anilor ’40, această piesă de echipament greu a parcurs un drum lung în materie de funcționalitate și flexibilitate. Dacă aveți un roadheader nou, de înaltă calitate, sunt șanse ca sarcinile de întreținere să fie mult simplificate cu ajutorul senzorilor și al sistemului de control automat care avertizează operatorul cu privire la orice deteriorare neașteptată.
Acestea fiind spuse, un roadheader mai nou va fi mai eficient și va dura mai mult, dar numai dacă aveți grijă de nevoile sale de întreținere. Un model mai bun va avea un întreg set de componente electrice care vor necesita electricieni calificați pentru o întreținere corespunzătoare.
Formarea operatorilor
Deși nu este un criteriu foarte influent, experiența unui operator reduce greșelile pe care acesta le face în timpul orelor de funcționare. Atunci când o persoană care operează echipamentul urmează o formare adecvată și respectă recomandările producătorului, sarcinile efectuate vor fi mai precise, iar deteriorarea componentelor mașinii rămâne minimă.
Intensitatea sarcinii de lucru
Intensitatea volumului de lucru poate strica toate estimările de longevitate. Dacă excavatorul dvs. rutier efectuează lucrări grele și rămâne în contact cu roci și materiale grele ore în șir, utilajul se va defecta mult mai repede dacă nu beneficiază de întreținere suplimentară.
Cadrul de întreținere recomandat
Pentru capetele de drum și multe alte utilaje grele, un program de întreținere ne ajută să minimizăm defecțiunile echipamentelor și costurile masive ale reparațiilor. Mai jos este prezentat un cadru pentru un plan de întreținere, oferit cu ajutorul experților de la Frontu.
Întreținerea zilnică
Procedurile zilnice de întreținere au loc o dată sau de două ori pe zi, de obicei înainte ca operatorul unui roadheader să își înceapă tura. Procesul începe cu o trecere în revistă rapidă a întregului utilaj și căutarea semnelor evidente de deteriorare critică. Apoi, următorul pas este curățarea brațului și a capetelor de tăiere, înainte de a trece la alte părți principale, cum ar fi motorul, filtrele de aer, roțile și șenilele.
După aceste proceduri, un operator sau un tehnician desemnat verifică toate nivelurile fluidelor și lubrifiază piesele mobile. În final, se efectuează o ultimă verificare a tuturor elementelor de siguranță și începe tura.
Întreținere săptămânală
În fiecare săptămână, un lucrător desemnat efectuează o inspecție mai atentă a tuturor componentelor vizibile, căutând piese deteriorate, unelte contondente și alte semne de deteriorare care ar fi putut fi omise în timpul inspecțiilor zilnice și inspectează funcționalitatea sistemului hidraulic.
Apoi, un electrician desemnat verifică instrucțiunile producătorului și inspectează sistemul de control, testează consumul de energie și caută defecțiuni la toate componentele electrice. Apoi, orice semn de deteriorare treptată este documentat, iar managerul echipamentului comandă din timp cele mai potrivite piese de schimb.
Întreținere lunară
Procedurile lunare de întreținere încep cu o altă verificare amănunțită a roadheaderului și a oricăror semne de deteriorare. După aceea urmează inspecția componentelor care nu sunt niciodată expuse la factorii de mediu. Aici, un lucrător desemnat verifică compartimentul motorului și componentele de răcire și programează înlocuirea pieselor importante.
Întreținere sezonieră și anuală
Această secțiune cuprinde o analiză aprofundată a stării tuturor componentelor mașinii și programarea procedurilor suplimentare, dacă este necesar. Sarcinile de întreținere sezoniere și anuale acoperă, de asemenea, planurile pentru orice schimbări în service pentru viitor. Aici, un manager de echipamente cu experiență urmărește timpul mediu de defectare pentru componentele roadheader pentru a prevedea și a se pregăti pentru daunele viitoare.
Rezumat
Capetele de șosea oferă un mare ajutor în săparea, transformarea și excavarea tuturor tipurilor de suprafețe. Cel mai mare punct forte al acestora este utilizat cel mai bine pentru proiecte subterane, cum ar fi mineritul și tunelarea, dar fără o întreținere corespunzătoare, aceste utilaje se strică rapid. În acest ghid, am abordat funcționalitatea utilajelor de tip roadheader, tipurile acestora și factorii de depreciere care vă vor ajuta să construiți un plan de întreținere pentru viitor.
