Betoni on yksi vahvimmista, kestävimmistä ja joustavimmista materiaaleista, joita käytetään valmistuksessa ja rakentamisessa. Sen käyttö juontaa juurensa yli 2 000 vuoden taakse, kun muinaiset roomalaiset alkoivat käyttää sitä useimmissa rakenteissa.
Jotta betoni saavuttaisi legendaarisen kestävyytensä ja lujuutensa, se on sekoitettava oikein. Nämä toimenpiteet tehtiin käsin kottikärryjen ja muiden mekaanisten työkalujen avulla, mutta nykyään käyttämämme betoni on paljon vahvempaa ja kestävämpää tehokkaiden ja automatisoitavien betonisekoittimien ansiosta.
Nykyaikainen betonimylly pyörittää rumpua sementin, veden, hiekan ja soran sekoittamiseksi perusteellisesti, mikä auttaa materiaalia saavuttamaan optimaalisen lujuutensa. Se antaa työntekijöille mahdollisuuden levittää betonia joustavasti milloin tahansa, koska automaattinen pyöriminen estää betonin kovettumisen. Teollisuusbetonin sekoittimista on tullut nykyaikaisilla rakennustyömailla, joilla betonia käytetään jatkuvasti, mutta sitä ei koskaan sekoiteta käsin.
Nyt liitetään kuorma-auto betonimyllyyn, jotta saadaan aikaan betonimyllyauto! Yksinkertainen, mutta erittäin tehokas ratkaisu, betonisekoitinrekkojen avulla työntekijät voivat lähettää suuren erän rakennusmateriaalia mihin tahansa paikkaan suurella rakennustyömaalla. Vaikka muutkin kuljetusmenetelmät ovat mahdollisia, kuorma-auto tarjoaa täydellisen yhdistelmän nostokapasiteettia, voimaa ja kestävyyttä vaikeassa maastossa, mikä tekee siitä oikean ajoneuvon betonisekoittimelle.
Pyörivän rummun, sekoitusterien ja muiden hydraulisten komponenttien jatkuva liike on kuitenkin tarkistettava usein, sillä raskas työmäärä voi aiheuttaa mahdollisia ongelmia. Optimaalisen toiminnan varmistamiseksi ja kriittisten laitevikojen välttämiseksi betonisekoitinauto on huollettava asianmukaisesti. Tässä oppaassa tuomme sinulle Frontun asiantuntijoiden avulla asianmukaisia huoltovinkkejä betonisekoitinauton huoltoon.
Miten betonimurskaimet toimivat?
Betonisekoitinautot valmistavat tukevaa betonia kääntämällä sekoitusrumpua hydraulimoottorin avulla. Sementti, hiekka ja sora täytetään rumpuun käsin tai syötetään automaattisesti kuljetinhihnalla. Vettä varten nykyaikaisessa sekoitusautossa on erillinen vedensyöttöjärjestelmä, joka ottaa nesteen sille tarkoitetusta vesisäiliöstä.
Pyörivät rummut muokkaavat betonin oikeanlaiseksi 10-20 kierroksen minuutissa, jolloin se on valmis valua varten. Vaikka betonisekoittimia ja niiden komponentteja on eri merkkejä, useimmat niistä noudattavat samoja perusperiaatteita. Jos haluat lisätietoja laitteistostasi, sen korjaamisesta ja siitä, mistä voit etsiä luotettavia varaosia, lue valmistajan käyttöohjeet.
Hydraulijärjestelmä
Betonin sekoittimen hydrauliikkajärjestelmä vastaa kaiken koneeseen liittyvän mekaanisen työn tuottamisesta. Hydraulipiirissä hydraulipumpun, venttiilien, kompressorien ja muiden komponenttien kokoonpano liikuttaa ja paineistaa hydrauliöljyä. Tämän jälkeen hydraulimoottori muuntaa paineen mekaaniseksi energiaksi sekoitusrumpua, nesteen poistamista vesisäiliöstä ja purkukourun liikuttamista varten.
Keskeisten komponenttien välillä hydraulijärjestelmä on täynnä liittimiä ja letkuja, jotka yhdistävät kaikki osat toisiinsa. Jatkuva liike ja järjestelmään kohdistuvat voimat kuluttavat järjestelmää, joten säännölliset tarkastukset ja voitelu ovat välttämättömiä, jotta kaikki pysyy huippukunnossa.
Millaista öljyä laitetaan betonisekoittimeen?
Useimmissa betonimyllyissä käytetään SAE 10W-30 -öljyä suojaamaan moottoria ja muita komponentteja kaikissa olosuhteissa. Kun olet epävarma, tutustu vielä kerran valmistajan käsikirjaan ja sen suosittelemiin öljyihin. Kun huollat betonisekoitinautoa, levitä nestettä, kunnes se saavuttaa sopivan öljytason, ja vaihda se viikoittaisten tai kuukausittaisten huoltotoimenpiteiden yhteydessä. Betonisekoittimilla ajetaan yleensä rakennustyömailla, jotka ovat täynnä pölyä, roskia ja muita epäpuhtauksia. Ne vaikuttavat moottoriöljyyn, hydrauliikkaöljyyn ja muihin nesteisiin aiheuttaen epänormaalia kulumista ja tehotonta polttoaineen kulutusta.
Kuinka kauan betoni voi olla sekoitusautossa?
Betoni ei saa olla sekoitusrummussa kahta tuntia kauemmin. Vaikka terät jatkavat liuoksen pyörittämistä, materiaali alkaa hitaasti jähmettyä sen ainutlaatuisten kemiallisten ominaisuuksien vuoksi, ja liian pitkä säilytysaika voi pilata koko erän. Jos saman erän säilyttäminen pidempään on tärkeää, lisäaineet voivat hidastaa kemiallista reaktiota ja antaa sinulle mahdollisuuden säilyttää samaa betonia hieman pidempään.
Tyypit betonimurskaimiautot
Vaikka betonin kääntämiseen käytettävästä kultaisesta sekoitusrummusta poiketaan hyvin vähän, meillä on kaksi päätyyppiä kuorma-autoja, joissa on betonisekoittimet.
Takapainotteiset sekoittimet
Takapurkava sekoitusauto muistuttaa hyvin paljon kippiautoa, sillä se purkaa sekoitetun betonin takaa. Asennetun kourun avulla ne voivat syöttää betonin suoraan muotteihin välittömään kotelointiin, mikä tekee niistä erinomaisen ratkaisun jalkakäytävien ja muiden pintojen rakentamiseen.
Etupainotteiset sekoittimet
Etupurkaussekoittimissa käytetään erityisiä suuttimia, joilla betoni siirretään hitaasti sekoittimen eteen. Tätä tyyppiä käytetään useimmiten erityistapauksissa, joissa kuljettajalla ei ole tilaa peruuttaa haluttuun kohtaan.
Mikä on betonisekoittimien keskimääräinen käyttöikä?
Betonisekoitinautot pysyvät toiminnassa noin 5-10 vuotta Tämä käyttöikäarvio on kuitenkin liian epätarkka monien koneeseen vaikuttavien konkreettisten tekijöiden vuoksi. Esimerkiksi sekoitusauto, jota käytetään päivittäin, hajoaa todennäköisemmin vielä lyhyemmässä ajassa, varsinkin jos sen omistajalla ei ole huoltohenkilöstöä, joka voisi estää koneen vaurioitumisen puhdistamalla ja vaihtamalla keskeisiä komponentteja.
Pitkällä aikavälillä betonisekoitinauto voi kärsiä paljon vahinkoa suorasta kosketuksesta ankaraan ympäristöön ja sääolosuhteisiin. Ilman usein toistuvia huoltotoimenpiteitä näitä osia ei vaihdeta, vaan ne vahingoittavat edelleen ajoneuvon muuta osaa.
Mikä on betonisekoitinauton huoltoprosessi?
Kaikki raskaan kaluston huoltotehtävät aloitetaan visuaalisella tarkastuksella ja pääkomponenttien puhdistuksella. Betonimurskaimet eivät ole poikkeus. Ensin kuljettaja tarkastaa ulkopinnan havaitakseen selvät merkit kulumisesta ja öljyvuodoista.
Betonisekoitinvaunuissa puhdistuksen merkitys on vielä suurempi, koska kuivunut betoni vaikuttaa aina sekoitusrummun sisäpuolella. Jos työmaalla on useita sekoitinautoja, tehtävään määrätyn huoltohenkilöstön on puhdistettava rumpu ja sen viereiset osat perusteellisesti kemiallisella liuottimella.
Käyttäjäkoulutus on epäsuora huoltomenettely, jossa kuljettajille opetetaan koneen normaali käyttö ja määrättyjen huoltotehtävien suorittaminen. Käyttäjän on kyettävä poistamaan nopeasti ylimääräinen betoni rummusta tehokkaalla puhdistusliuoksella. Kun kuljettaja on oppinut ajamaan betonisekoitinta, hän käyttää uutta autoa käyttöoppaan ja valmistajan suositusten mukaisesti.
Kuinka usein betonisekoitin on puhdistettava?
Betonisekoitin on puhdistettava ennen jokaista työvuoroa ja sen jälkeen. Kun pinta ei ole vielä kovettunut, suurin osa betonista saadaan poistettua huomattavasti vaivattomammin ja ilman kemiallista apua. Kun sekoitinta käytetään seuraavana päivänä, rumpu tarkastetaan ja puhdistetaan uudelleen jäljellä olevan kuivuneen materiaalin poistamiseksi ja koneen valmistelemiseksi uutta työpäivää varten.
Betonisekoittimen huoltotoimet – suositeltu aikataulu
Frontun asiantuntijat suosittelevat, että betonisekoitinauton asianmukaista huoltoa varten noudatetaan aikavälejä, joissa kiireelliset huollot ja hätäkorjaukset asetetaan etusijalle. Tämän jälkeen voit rakentaa tehokkaan huoltoaikataulun järjestämällä tehtävät päivittäisiin, viikoittaisiin ja kuukausittaisiin ohjeisiin. Betonisekoittimissa ei ole yhtä paljon vahingollisia tekijöitä kuin muissa raskaissa työkoneissa, mutta se kannattaa silti pitää hyvässä kunnossa hyvin organisoiduilla huoltotehtävillä.
Päivittäinen huolto
Päivittäisissä huoltotoimenpiteissä keskitytään tarkastamaan trukki ja sekoitusrumpu näkyvien vaurioiden varalta sekä puhdistamaan kaikki pinnat, jotka joutuvat suoraan kosketuksiin hiovien materiaalien kanssa. Vaikka suurin osa työstä kohdistuu sekoitusrummun pitämiseen puhtaana ja käyttövalmiina, puhdistus koskee koko konetta. Sen jälkeen tarkistetaan polttoaineen, hydrauliöljyn ja muiden nesteiden tasot ja täydennetään ne tarvittaessa.
Kun kaikki pinnat on puhdistettu, kuljettaja testaa ajoneuvon ja sekoitusrummun suorituskyvyn. Jos kuljettaja havaitsee tarkastuksen aikana merkkejä vaurioista, hän välittää nämä tiedot laitevastaaville, jotka ajoittavat kuluneiden osien vaihdon kuorma-auton käyttöiän pidentämiseksi.
Viikoittainen huolto
Viikoittaisen huoltoprosessin aikana käyttäjät voitelevat sekoitusrummun, terät ja muut osat, jotka kuluvat kitkan ja hankauksen vuoksi. Koska betonisekoitinauto tekee paljon vähemmän mekaanista työtä kuin useimmat raskaat työkoneet, sen osien voitelu voi olla viikoittainen huoltotehtävä.
Kuukausittainen huolto
Kuukausittaisissa huoltotehtävissä keskitytään useimpien ajoneuvojen yhteisten osien tavanomaiseen tarkastukseen: moottori, ilmansuodattimet, jarrupalat ja hydraulijärjestelmän osat. Varmista, että ajoneuvo puhdistetaan ja tarkastetaan perusteellisesti joka kuukausi, jotta voit jäljittää sisäisten osien vauriot, jotka ovat näkymättömiä jokapäiväisen käytön aikana.
Yhteenveto
Kun olet noudattanut näitä huoltovinkkejä ja lukenut valmistajan suositukset, jopa aloittelija voi oppia sekoittimen huollon perusteet. Teollisuusajoneuvojen huolto ei ole helppo tehtävä, sillä monien osien vähittäinen vikaantuminen jää usein huomaamatta. Onneksi monissa nykyaikaisissa työvälineissä on anturit ja ne käyttävät raskaan kaluston ohjelmistoja huoltotehtävien tehokkaaseen hallintaan ja seurantaan.
